üzerinde çalışıyor Renault, ekonomik temelleri kullanan, ancak çok daha yüksek teknoloji içi bir iç mekan kullanan Clio’nun yanında oturmak için yepyeni bir süpermini türü üzerinde çalışıyor. Renault’un Paris yakınlarındaki Gelişmeler Merkezi’nin derinliklerinin derinliklerinde, ‘değer yukarı’ konseptinin tam bir prototipi gösterildi, ancak herhangi bir fotoğraf çekmesine izin verilmedi. Burada gördüğünüz otomobil – 2005 Zoe Concept – illüstrasyon amacıyla sadece benzer bir temelden gelen yaklaşım kullandığı içindir. Başlangıçta 2011 yılında Renault’un LCI Think-Tank (40 tasarımcı, mühendis ve araştırmacıdan oluşan bir çatlak ekibi tarafından tasarlanan ve gelecekteki hareketlilik çözümleri) değer yukarı konsept, Clio ile aynı maliyete mal olacak şekilde oluşturulur, ancak kullanılarak Yeni bir ekonomik ‘A-giriş’ platformu ve düşük güçlü motorlar, üretim maliyetlerini çok daha yüksek teknoloji ürünü bir iç mekana harcıyor.
Renault Değer Konsepti: Kompakt ve Hafif
Sadece 830 kg ağırlığında, yakıt üzerinde ekonomik olmalı ve erken projeksiyonlar, 1.0 litrelik üç silindirli bir motora sahip bir versiyonun 100g/km civarında CO2 yayacağını gösterirken, olası bir plug-in hibrid varyantı 45g/km yayar CO2 – her ikisi de Citroen C4 kaktüsünde görüldüğü gibi robotize bir manuel şanzıman kullanır. Yaklaşık 3,8 m uzunluğunda, değer yukarı konsept bir twingo’dan daha büyük, ancak bir CLIO’dan daha küçüktür, ancak C4 kaktüsünün gibi ön ve arkadaki tam genişlikli tezgah koltuklarına sahip bir atmosfer oluşturmak için. Doğal malzemeler, ön kaza yapısını güçlendirmek için ahşap kapı kaplamaları ve bambu dahil olmak üzere kullanılırken, çatıdaki altıgen cam bölümler içi ışıkla doldurur.
Gelişmiş İç: Renault Değer
Bununla birlikte, gerçek atılım, iki yedi inç LCD ekran içeren, biri gösterge panelini ve diğeri direksiyon simidinin solunda yer alan tamamen dijital çizgi tasarımıdır. Çizginin geri kalanı, yan yana oturan iki büyük geniş ekran 15.9 inç LCD ekranla değiştirilir (aşağıda resmedilen Tesla Model S’deki portre ekranına kıyasla bir peyzaj oryantasyonunda), biri çizginin merkezinde ve biri doğrudan Yolcunun önü.
Bunlar tamamen etkileşimlidir, bu nedenle Air -Con’dan kanat aynası ayar anahtarlarına kadar kontrollerden herhangi biri ekranların herhangi bir yerine kaydırılabilir. Bir tablet, tüm işlevleri kontrol etmek veya arkada ayrı ayrı bir videonun tadını çıkarmak için kullanılabilir. Yolcular ayrıca önündeki ekranda filmlerin tadını çıkarabilirler, ancak bir filtre, sürücünün ekranın bu bölümünü göremediğinden ve dikkati dağılmadığından emin olmak için otomatik olarak etkinleştirilir. Yeni iç mekana hizmet veren bir elektronik mühendis olan Solen Kerleroux’a göre, teknolojinin mükemmel çalıştığı, hem Apple Car Play hem de Android Auto ile entegre edilebilir ve şu anda yeşil ışık verilirse iki ila üç yıl içinde bir üretim arabasında görülebilir . Dış tasarım açısından, değerin oranları, ön ve arka kısa çıkıntılar, blöf burnu ve hem ön hem de arka ön camlar arabanın orta çizgisine doğru eğimli olan Renault 5’e çarpıcı bir benzerlik taşıyor. Erişilebilirliği artırmak için arka menteşeli arka kapılara sahip beş kapılı bir düzene sahiptir, mini esque yüzen bir çatı ve kapıdaki görünürlükleri iyileştirmek için mini esque yüzen bir çatı ve görme bölümleri oluşturmak için karartılmış A, B ve C sütunları karartılmıştır. iç mekan.
Renault: “Modern trendlere seçenekler sunmak”
LCI Direktörü Gilles Lallement’e göre, EOLAB konsepti (yukarıda resmedilmiştir) en güncel teknik yenilikleri sergilemekle ilgiliyken, değer yukarı kentleşme, kadın sürücüler ve genç müşteriler gibi modern trendlere fikir uygulamak ve seçenekleri kullanmakla ilgilidir. . Ve şimdi kötü haberler için – değer tamamen bir iç prototiptir ve en azından mevcut formunda herhangi bir uluslararası motor şovunda gösterme planı yoktur. Bununla birlikte, altıgen çatı, ön tezgah ve çeşitli gelecekteki üretim modellerine filtreleyen doğal malzemelerin kullanımı gibi bazı unsurların yanı sıra, LCI’nin ürün stratejisi başkanı Serge Mouangue, doğrudan üretim versiyonunu dışlamamış gelecek. Mougue, “Bu sadece bir prototip, bir laboratuvar ve olduğu gibi üretilmeyecek” dedi. “Ama arabayı dahili olarak ve halka sunacağız ve ne dediklerini ve nasıl tepki verdiklerini göreceğiz, sonra bu yorumları gelecekteki bir araçta kullanacağız.”
Reklam – Mesaj aşağıda devam ediyor
Ortaklık
Arabanızı mı satmanız lazım?
4.000’den fazla bayiden en iyi teklifinizi bulun ve 1.000 £ ‘a kadar satın. Bu kadar kolay.
TARAFINIZI SATIN SATIN
Basiklere Geri Dönüş Küçük Renault fikrini beğendin mi? Aşağıdaki yorumlar bölümünde düşüncelerinizi bize bildirin …