sürücüler için minimum mesafe ile ilgilenebilirler ve bisikletçiler, transfer departmanı (DFT) bisikletle ilgili kanıtlar için bir telefon görüşmesinin yanı sıra üç kişilik finansman sağladıktan sonra yakında yeni yol kurallarıyla ilgilenebilirler. bisiklet güvenlik projeleri.
Hükümetin düşünebileceği olası bir alan, bisikletçileri sollayan şoförler için minimum bir mesafe oluşturmaktır.
• Hükümet, otonom sürüş yasalarına ilişkin büyük değerlendirmeyi duyurdu
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor
Karayolu kodu şu anda şoförlerin bisikletçilere “bol miktarda” alan ve “en azından bir arabayı geçerken olduğu kadar alan” sağlamaları gerektiğini belirtmektedir, ancak bakanlar daha önce zorunlu bir minimum geçiş mesafesi tanıtmakla “ilgilendiklerini” belirtmişlerdir. .
2016 yılında, Transfer Priest Robert Goodwill, Güney Afrika’da minimum geçiş mesafelerinin tanıtımına uyarak bakanların “modifikasyon hakkında düşünmeye devam ettiklerini” söyledi.
Ve bu yıl Şubat ayında Cambridgeshire’daki yetkililer, 1,5 metrelik bir geçiş mesafesi öneren ‘Velo Operasyonu’nu tanıttı. Operasyon, bisikletçilere bisiklete binen memurların bisikletçilere yeterli alan sağlamadığı, sürücülerin 100 £ para cezası ve dikkatsiz sürüş için üç şarj noktası ile uğraştığını gördü.
Başka bir olası yeni kılavuz, araç kapılarını bisikletçilerin yoluna açan şoförlerin tetiklediği riskle ilgilenecektir. Hollanda’daki sürücülere, eli açmak için en uzaktaki eli kullanmayı içeren ‘Hollanda erişimini’ kullanarak araç kapılarını açmaları öğretilir ve şoförlüleri geçen bisikletçiler için ele geçirmeye zorlar.