Jaguar Land Rover, alüminyum üretimindeki karbon emisyonlarını geri dönüşümlü kaynaklardan elde edilen malzemelerden yararlanarak önümüzdeki yıllarda yüzde 26’ya kadar azaltmayı hedefleyecek.
Grup içindeki dahili araştırma çalışması, bu tür kesintilerin geri dönüşümle elde edilebileceğini doğrulamıştır. Teneke kutular, şişe üstleri ve ömrünün sonuna ulaşan eski araçlar yeniden kullanılabilir ve yeni otomobiller için otomotiv dereceli bir alaşım yazmak için çok daha az miktarda birinci kullanımlı alüminyum ile yeniden karıştırılabilir.
Jaguar 2025’ten Tesla Design 3 Rival Mümkün
Eski alüminyumun kaynağı bol; Jaguar, İngiltere ve ABD’de yaratılan alüminyumun yüzde 75’inin hala kullanımda olduğunu ve malzemenin geri dönüştürülmesinin, hammaddelerin çıkarılmasından madencilikten yüzde 90 daha az enerjiye ihtiyaç duyduğunu belirtiyor.
Bu ikinci el alüminyumun çoğu, daha düşük dereceli uygulamalar için yeniden kullanılma eğilimindedir, ancak JLR, daha yüksek kaliteli bir malzeme çıkarmasını sağlayan “Gelişmiş Ayırma Teknolojisi” ni telefon olarak kullanacaktır.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor
Araştırma çalışması, JLR’yi sıfır emisyonlu bir üretim geleceğine yönlendirmek için daha yüksek bir amacın bir parçası olan Grubun Gerçek Alüminyum Projesinin bir parçası olarak geliyor. Geri dönüşümlü alüminyum zaten JLR’nin üretiminde bir rol oynuyor: Eylül 2013 ve Mart 2020 arasında, Jaguar’ın çeşidi, menzili boyunca alüminyum yapılar oluşturmak için 360.000 ton “kapalı döngü hurdası” kullandı.
Araştırmadan bahsetmişken, JLR’deki gerçeğin baş iş yöneticisi Gaëlle Guillaume, “Bu iş, ilk kez, hurdaya çıkarılan araçlardan premium otomotiv sınıfı alüminumu yeniden kullanmayı ve benzersiz özelliklerini yeniden kullanmamızı sağladı. . Bunun prospektifi, üretim sürecinde daha fazla alüminyum kullanımına yardımcı olmanın yanı sıra CO2 etkisinde bir azalmadır. ”
Bu dokunmatik ekranların sonu olabilir mi? Jaguar Land Rover temassız bilgi -eğlence kurar …