Zihninizi altı ay Ocak ayının ilk haftasına kadar geri atın. Bunlar, Dökümlerdeki Motor Yapımcılar ve Tüccarlar Derneği’nin (SMMT) 2017’de yeni otomobil satışlarının 2016’dan çok daha düşük olduğunu itiraf ettiği umutsuzca karanlık günlerdi.
Otomotiv endüstrisindeki birçok insan, HM Hazine gibi kaybetti. Satılmayan her 25.000 £ yeni otomobil için, hükümetin KDV’de 5.000 £ kaybettiğini asla unutmayın.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor
• İngiltere 2018’de en çok satan otomobiller
Ancak yeni otomobil satışlarında yıllık bir gerileme, önemli miktarda eski otomobil hurdaya çıkarılıyor, en azından yolda daha az araba, kamyonet ve kamyon ve biraz daha fazla alan gösteriyor, değil mi? Er, yanlış. Önünüzde ve arkanızda çok daha fazla otomobil olmadı.
Şaşırtıcı bir şekilde, bugün Britanya’da 1997’ye göre çok daha fazla yüzde 50 daha fazla var. 2017’nin sonunda/2018’in başında yeni yayınlanan Veri Bakanlığı’na göre, 37.7 milyon İngiltere yollarındaydı. SMMT 39,7 milyon olduğunu iddia ediyor. İkisi de yanlış, çünkü gerçek sayı, yolda sık sık (ve yasadışı) kayıt dışı/lisanssız otomobillerde ve yabancı plakalardaki yasal olanları faktoring yaptıktan sonra kolayca 40 milyonun kuzeyinde.
Ben çocukken, İngiltere’deki yol otomobilleri toplu olarak yılda on milyarlarca mil seyahat etti. Şimdi her yıl İngiltere yollarında 300-400 milyar mil yapıyorlar. Ağ her zamankinden daha yavaş ve çok daha sıkışık hissediyor çünkü, öyle. Ve mevcut lisans sahibi sayısı, İngiltere nüfusunun 2020’lere kadar 70 milyona ulaşacağı resmi tahminlere paralel olarak 48 metreden 50 metreden fazla büyüdüğü için çok daha fazla kalabalık hale gelmesi kaçınılmazdır.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor