ile ortaya çıkıyor, firma şimdi pompalı ikinci nesil modelini ortaya çıkardı. 2023’teki showroomlarda ödenen yepyeni Ranger’a dayanıyor, ancak Ranger çevresindeki bu sefer 3.0 litrelik çift turboost Petrol V6 paketleme 284bhp içeriyor.
Bu, mevcut dizel motorlu tasarıma göre 74bhp’lik bir artış-ve yeni kamyon da 491nm tork var. Gecikme önleyici bir sistem özellikleri, başlangıçta Ford GT süper otomobilinde görülen kurulumun yanı sıra, sürücü kaldırıldığında turboların üç saniye dönmesini sağlayarak gaz kelebeği eylemini artırır. Aktif bir egzoz, komşu kararlı bir huzurlu mod ve çok daha fazla hacim ekleyen ve düz bir egzoz sistemi gibi olarak adlandırılan bir Baja ayarı da dahil olmak üzere dört gürültü seviyesi kullanır.
Yeni 2022 Ford Ranger Pick-up kasını gösteriyor
10 vitesli araba şanzımanı ilk raptordan taşınır, ancak bu sefer performansı optimize etmek için her dişli için bazı motor geliştirme profilleri vardır. Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş temeldir (yakıt tasarrufu için arkadan çekişe değiştirilebilse de), ön ve arka kilitleme farkları ve yedi seçilebilir sürücü modu, Ford’un herhangi bir şeyle başa çıkabilmesi gerektiğini göstermektedir. Pürüzsüz asfalttan derin çamurun yanı sıra rutlara.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor