1950’lerde, 1960’lardan ve 1970’lerin klasik Amerikan arabaları hakkında sadece onları çok havalı kılan? Modern otomobiller daha iyi kullanım, daha iyi beygir gücü, daha iyi güvenlik var. Aslında, herhangi bir rasyonel ölçümle, yaldızlı bir otomotiv yaşında yaşıyoruz. Onlarca yıllar eski otomobiller paslanmalı kalıntılar olmalıdır. Ancak klasik otomobiller sadece çok daha fazla stil var, çok daha fazla görsel çekicilik, çok daha fazla … SOĞUTMA.
Sadece nostalji değil. Her yaştan insanların insanları iyi bir ahır bulur veya saklı bir hazineyi kutlar. İnsanlar, nadir bir eski bir junker bulduklarında sevinirler bile, eski ihtişamına geri getirerek saatlerce ve ton para harcayabilirler.
Geçtiğimiz on yıllardaki otomobillerin yaptıkları ile ilgili düşüncelerimizi yaptıktan sonra bizi büyülemeye devam ediyor.
Roket yaşı: 1950’lerin arabaları
1950’ler iyimserlik yaşı ve bilimsel bir merak oldu. Otomobil alıcıları, Biplanlardan Jet Motorlarına hava yolculuğunu gördü. Son hafızada roketlerin oluşturulmasıydı ve atomun bölünmesi oldu. Her şey mümkündü.
Araba şirketleri havacılık endüstrisinden çok ilham aldı. VARTIME RATINGING’DEN VE İKİNCİ BİR AİLE FİNANSAL GÜÇLÜ’DEN PENT-UP Talebi ile, otomobil herkesin aniden karşılayabileceği bir şeydi. İnsanlar kendi roketlerini alabilir ve Amerika’nın genişliğini keşfetmek için yeni otoyol sistemini patlayabilirler. Bize bize rota 66 efsaneleri getiren dönemdi. Kuyruk yüzgeçleri, Bomba Sight Hood Süsler, Parlak Krom ve Önemli Boyutları güne hükmetti. Renkler, evin yumuşak pastalarından cesur primerlere kadar değişmiştir. İki ve üç renkli boya işleri yaygındı.
Bu bize Ray Ban Wayfarers, Elvis, Rock & Roll ve Chevy Bel-Air Coupe’yi veren dönem. 7 yıl sonra bile, bunların herhangi birinin mutlak serinliğini inkar etmiyor. Onlar parlak, büyük, cesur ve güzeldi.
Otomobillere bir göz atın Copart, İnanılmaz 1950’lerden itibaren çevrimiçi açık artırmasında mevcuttu.
Devrim ve Değişim: 1960’ların Arabaları
Birçoğu 1960’ları serin otomobiller için altın yaş olarak görüyor ve nedenini görmek kolaydır. Bu bize Corvette Stingray, Pontiac GTO ve Nihai Hızlı At, Ford Mustang’u getiren on yıldı. Onurlu bahsedim, VW otobüsü, Beatle ve Aston-Martin DB5 tarafından düzenlenen özel serinliğe verilmelidir.
Bu, otomobil tasarımcılarının zanaatlarını olgunlaştırdığı ve rafine ettiği zaman dönemi oldu, ancak hükümet endüstriyi düzenlemek için henüz geçmedi. On yıl bize James Bond (ve Sean Connery, “adının bonosu. James Bond.”), Beatles ve haddeleme taşları. Otomobiller daha küçük, şık, seksi. Bir deneysellik yaşı, limitleri iterek ve yeni bir düşünce yaratıyordu ve otomobiller bunu yansıtıyordu.
Araba tasarımcıları, tekerlekler üzerinde uçaklar yapmaktan uzaklaştı ve sürüş makineleri oluşturmaya taşındı. Kuyruk yüzgeçleri solmuş, ön ızgaralar sanat eserleri haline geldi ve farklı otomobiller, bir bakışta diğerinden söylemeyi kolaylaştıran en belirgin görünümlerden bazıları verildi.
COPART’ta zarif 1960’lardan satın almak için bu klasik otomobillerin zaferüne bak.
Aerodinamik ve saf kas: 1970’lerin arabaları
1970’lerde, aerodinamik araba tasarımlarına büyük bir şekilde girdi. Çizgiler daha fazla süpürüldü ve akan, tıpkı onların üstüne geçen hava gibi. Bu bilimsel ilerlemeler, onlarca geçmişin geçmişte bulunduğu beygir gücü ve güç-ağırlık oranlarını getirdi.
Halka açık mücadele beygir gücü ve büyük bir blok v8 motorunun kükremesi. Kas otomobilleri yüce karar verdiğinde bu on yıldı. Şarj cihazı, Challenger, Chevelle ve Firebird bu çağa işaret etti. Bu aynı zamanda bilgisayarlar ve sofistike elektronikler öncesi dönemdi, bu yüzden ortak adam hafta sonunu kolayca kendi yolculuğunda çalışıyor olabilir.
Eğer karma dünyayı ayarlamak istiyorsanız, radyoyu koyabilirsiniz, bu motoru devirebilir ve açık yolda patlayabilirsiniz.
1970’lerden itibaren kasa otomobillerinin bu mucizelerinden bazılarını inceleyin.
Hükümet katılıyor ve işler karmaşıklaşıyor.
1975 yılında ABD Federal Hükümeti, kurumsal ortalama yakıt ekonomisi (CAFE) standartlarını ve otomotiv endüstrisi üzerindeki diğer yönetmelikleri yerine getirmiştir. Yakıt ekonomisi, güvenlik özellikleri ve emisyon limitleri, otomobil tasarımcıları için birincil endişeler haline geldi. Mühendisler, Kuyruk yüzgeçleri gibi aşırı ağırlığı soymak, kirletici egzozları ortadan kaldırmak için beygir gücünü en aza indirmek zorunda kaldı ve hava yastıkları gibi yeni güvenlik özelliklerini dahil et. Araba tasarımları, düzenlemeleri karşılamak için işlevsel hale geldi ve pratiklikle sıklıkla biraz serinlik kaybı geliyor.
Arabalar ayrıca çok daha karmaşık ve dahil edilmiş bilgisayarlar ve çok daha fazla elektronik hale geldi. Bu, ortalama bir kişinin ya da Gal’ın hafta sonlarını çalışmasını ve araçlarını kişiselleştiremeyeceğini belirtti. Bazı renk paletleri bile loş ve soluyor gibiydi.
Ve otomobil dünyası daha güvenli iken temiz, temizve daha iyi performans gösteren, bir şekilde on yıllarca geçmişten daha az şaşırtıcı hissediyor. Ancak, yüksek bir notta, bir ev sahibi aftermarket ürün üreticisi şimdi modern güvenlik ve performansı eski olan oh-so-serin vücut stillerine koymanıza izin veriyor. Sadece klasikler gibi modern üretilen otomobiller sunan millet gördük. Ve son birkaç on yıldaki tasarımcılar, kas arabaların yenilenmesi, 2000’lerin başlarındaki thunderbirs ve son yılların Mustangları gibi inanılmaz şaşırtıcı şeyler yaptı. Amerikan otomobilleri çok daha faydaan olsa da, bazı diğer ülkeler asallarına, Porsche, Ferrari, Mazda ve Nissan’a şapka fikirleri ile çarptı. Ancak her zaman sadece çok havalı olan gerçek bir Amerikan klasiği hakkında bir şey olacak.
Elinizi klasik serinle birleştirerek veya geçmişi hayata geri getirmek için, bir COPART üyeliğine kaydolun, Klasik’inizi istediğiniz durumda bulun ve teklif vermeye başlayın. İşiniz bittiğinde, aşağıdaki yorumlarda bir resim gönderin.
Zaten bir üyeyseniz, platformun tam avantajlarını elde etmek için yükseltmeyi düşünün.
Bunu Paylaş:
Facebook
Twitter
LinkedIn
Bunun gibi:
Yükleniyor gibi …